《投资时报》记者 杨帆
8月9日，恒大汽车发布公告，预计今年上半年录得净亏损，主要是由于公司仍处于投入阶段，购买固定资产及设备、技术研发等开支有所增加。
分析认为，新能源汽车产业前期研发投入巨大、回报周期长，因此绝大多数新能源车企仍处于亏损阶段。以恒大汽车为例，截至去年末已累计投入 474 亿，其中研发投入高达249 亿，确保公司在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有世界领先的核心技术。
今年以来，恒大造车不断提速：恒驰分别于2月和6月进行冬季和夏季测试，在极限环境下展现强悍性能；4月，九款恒驰震撼亮相上海国际车展，凭借高颜值、高智能、高性能获得高度肯定。目前，恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6、恒驰7共五款试制车完成下线，离量产只差临门一脚。分析认为，随着恒驰四季度全面试生产，明年大规模交付，恒大汽车将迎来业绩爆发期。
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