目前，比亚迪在欧洲新能源车市场的市占率已达8.7%，超越日产的6.2%，海豹车型也在澳大利亚成为首个获得ANCAP五星评级的中国车

投资时间网、标点财经研究员 杨帆

又到了月初放榜的时间，当各家都在研究如何加定语时，比亚迪依然是无需定语、绝对领先的那一个。2月，比亚迪销售新车322846辆，同比增长大涨164%。而在稍早的1月份，比亚迪销量同样超过30万辆，同比增长达到49%，显然比亚迪的增长速度依然迅猛。

事实上，比亚迪的销量霸榜早已成为常态。在2024年，比亚迪就以427万辆的销量“大获全胜”，再创中国新能源汽车企业的销量新高。比亚迪的没有中场休息般的高歌猛进，不禁让人发问，为什么霸榜的总是比亚迪？

过去几年，比亚迪快速增长的不二法门是持续推出颠覆性技术、保持代差级技术优势，比如断档领先的三电和混动技术。比亚迪以垂直整合模式享誉业内，这不仅给比亚迪带来了技术优势，还形成了强大的成本控制能力。两大能力如同左、右双拳，让比亚迪在全球汽车产业变革中掌握主动权。

而来到智能化下半场，比亚迪在智驾领域率先发力，开年就祭出了全民智驾大招。近几年，新势力们开始纷纷以智能为标签，推进智能汽车的量产与普及。在外界看来，传统车企们似乎慢了一拍。但随着比亚迪不断加速智能化的技术布局，智能天平已经开始发生倾斜。比亚迪以科技平权的方式，让智能车回归了人类发明汽车的初衷。让高阶智能成为主流。

根据大陆集团发布的《2024未来出行趋势调研报告》显示，88%的中国消费者希望甚至要求下一台车具备智能驾驶功能。换言之，智驾已经成为了人们购车的关键决策因素。但在2024年，受制于成本、技术、车企决策因素，高阶智驾主要集中在20万元以上高端、豪华车型上，与主流市场无缘，使用体验也有着很大差异。作为自主冠军，比亚迪有责任，也有能力改变这样的局面。

基于自身的技术优势和规模优势，比亚迪在2月10日开启了全民智驾战略，王朝网、海洋网共21款车型集体更新高阶智驾，甚至不到10万的秦PLUS、海鸥、海豚都支持高阶智驾，一举打破了“高阶智驾也高价”的问题。

从2月销量大涨来看，全民智驾战略在今年还将持续拉动比亚迪在终端的表现，创造新的销量纪录。可以说，以颠覆性技术为核心的打法依然是比亚迪的底色。

值得关注的是，在2月份 322846辆的销量中，比亚迪乘用车海外销量达到67025辆，同比增长187.8%。同时，本地化生产已经成为了比亚迪新的海外重心。自2022 年 9 月起，先后宣布在泰国、乌兹别克斯坦、巴西、匈牙利等国建设新能源乘用车工厂。快速的布局，让比亚迪取得了耀眼的成绩。目前，比亚迪在欧洲新能源车市占率已达8.7%，超越日产（6.2%），海豹车型在澳大利亚成为首个获得ANCAP五星评级的中国车。

福特汽车创始人很早就说过：“相聚是开始，同行是进步，协作是成功。”随着海外成绩的不断攀升，比亚迪正在加速融入全球科技、汽车工业体系，面对更加复杂多变的国际环境，开放合作势必会成为比亚迪强化国际竞争力的核心驱动力。

如今的汽车领域经常会说“新能源汽车的下半场是智能化”，但很多人不知道的是，这句话的最早提出者，正是王传福。从全民智驾，2月销量的再次攀升，可以看出比亚迪不断拓展着智能车的边界，如今的比亚迪不仅是新能源汽车市场销量的领导者，更是智能化等前沿技术的领导者。